No sólo equipos emergentes como Aston Martin o Audi fichan desde escuadras más pudientes o asentadas, como Red Bull, Mercedes o Ferrari. Algunos hacen el camino inverso y dejan proyectos no tan consolidados, para llegar a los grandes de la F1, donde la exigencia es máximas y no hay tiempos de espera posibles.
Es el caso de Carlos Sánchez Martínez, quien tras dejar Aston Martin hace unos meses, llegará a Maranello después el parón estival, para reforzar el área de chasis de la Scuderia, según informa la edición italiana de ‘motorsport.com’. Después de ocho años en el Campus de Silverstone se convierte en el nuevo especialista en ingeniería de Esfuerzos del Chasis, lo que se traduce en un experto en cálculos estructurales del chasis.
Este es uno de los dos puestos “de segundo nivel”, que habían quedado vacantes este año. El otro es Luciano Nicomede llega a Maranello procedente de la fábrica de Mercedes en Brackley (cuatro años allí) como diseñador senior de Chasis Compuesto.
Los dos llegan para reforzar el departamento de Fabio Montecchi, jefe de chasis, quien ha definido las nuevas características de la carrocería del monoplaza de 2027 basándose en las indicaciones dadas por el director técnico, Loic Serra. El de 2026 es posiblemente el mejor monocasco de cuantos hay en la parrilla, en cuanto a eficiencia en todo tipo de curvas, pero no quieren dejar de tener esa posición de privilegio, esperando que las deficiencias en el motor (sobre todo entrega eléctrica) mejoren para la próxima temporada.
Según la misma información, Ferrari no ha anunciado ninguna incorporación, pero “los dos técnicos que han llegado a Maranello estaban deseosos de formalizar su entrada en la Gestione Sportiva”. Habrá tres incorporaciones adicionales en el equipo de Fred Vasseur a la vuelta del parón del verano, cuando parecen, este vez sí que se pueden convertir en la referencia de la parrilla para 2027. El próximo año se cumplirán 20 años exactos (21 temporadas) desde que Kimi Raikkonen fue campeón en Brasil por delante de Hamilton y Alonso (McLaren), en el que es el último cetro de pilotos del ‘cavallino rampante’.
