Viajar no es más fácil en el Aeropuerto Internacional de Newark Liberty (EWR). A medida que los retrasos de masa Cascade en una segunda semana, las aerolíneas ofrecen a los pasajeros flexibilidad para cambiar vuelos en gran parte de mayo.
Y no está claro cuándo podrían terminar las interrupciones.
Los problemas de vuelo aumentaron la semana pasada después de una interrupción de los equipos críticos de control de tráfico aéreo en las instalaciones de Filadelfia que gobierna el espacio aéreo de EWR. Luego, a raíz de esa interrupción, la Administración Federal de Aviación dijo que una gran cantidad de controladores continuó, empeorando una escasez de personal existente.
Los problemas combinados han alimentado retrasos masivos en el aeropuerto, particularmente para United Airlines, el transportista dominante en Newark, que dijo el viernes que eliminaría indefinidamente docenas de vuelos diarios de su centro clave del área de Nueva York.
Y con la construcción cerrando una pista clave, y las tormentas eléctricas de primavera y verano arrojan rutinariamente una llave en el horario de vuelo bien lleno del aeropuerto, es probable que los problemas afecten a los pasajeros hasta la temporada de viajes de verano.
Cascada de interrupciones en el vuelo
Miles de vuelos dentro y fuera de EWR han sido afectados por las interrupciones que se remontan a la semana pasada. Después de una semana desordenada que también volcó los planes de viaje los sábados y domingos, Newark el lunes vio cerca de la mitad de todos los aviones entrantes enfrentan retrasos, según datos de Famosa.
Un día después, el martes, la FAA en un momento informó que los retrasos promedio en el aeropuerto se sentaron alrededor de cuatro horas.
Se han cancelado cientos de vuelos adicionales durante la semana pasada.
United golpeó el más duro
Eso incluye 35 viajes diarios de la ronda de United, después de que el CEO Scott Kirby anunció el viernes que el transportista reduciría su vuelo en el aeropuerto con la esperanza de evitar que los clientes enfrenten interrupciones aún más significativas.
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En carta Para los clientes, Kirby hizo referencia a la escasez de personal de control de tráfico aéreo de larga data, que, como TPG reportado en febrerotienen la FAA, a corto plazo por miles de controladores totalmente certificados.
“Los desafíos de la FAA de larga duración hirvieron esta semana”, escribió Kirby, citando fallas recientes en los equipos y señalando que el 20% de los controladores “salieron del trabajo” en los últimos días.
Los controladores de tráfico aéreo se desprenden después de ‘múltiples interrupciones recientes’
De hecho, la FAA confirmó el lunes que algunos controladores se habían tomado un tiempo libre del trabajo para recuperarse del estrés “de múltiples interrupciones recientes”.
Eso incluyó una pérdida temporal de radar y comunicaciones el lunes pasado en la instalación clave de Filadelfia de la FAA encargada de dirigir el flujo de tráfico aéreo en EWR, que dejó a los controladores “incapaces de ver, escuchar o hablar con” aviones bajo su control, dijo el principal sindicato de controladores de tráfico aéreo de la nación a TPG.
“Los controladores no ‘se fueron del trabajo'”, dijo la Asociación Nacional de Controladores de Tráfico Aéreo en un comunicado, y señaló que los controladores de tráfico aéreo se despidieron bajo un política Eso protege a los trabajadores federales.
El Secretario de Transporte, Sean Duffy, ha abogado por revisar la infraestructura de control de tráfico aéreo de la nación y aumentar sus esfuerzos de contratación de controladores, y esta semana dicho La administración Trump anunciaría nuevas reformas de control de tráfico aéreo el jueves.
“Es inaceptable”, escribió Duffy en las redes sociales la semana pasada sobre las interrupciones recientes. “Estamos trabajando para endurecer el sistema. Pero es por eso que es fundamental que construyamos un nuevo sistema de control de tráfico aéreo”.
Las interrupciones de Newark persisten
Mientras tanto, lo que está claro es que los retrasos en Newark no están disminuyendo, particularmente porque una de las pistas más concurridas del aeropuerto para salidas permanece cerrada para la construcción hasta mediados de junio.
El veterano de la FAA desde hace mucho tiempo, Michael McCormick, quien pasó décadas en el control del tráfico aéreo en la región de Nueva York, tenía una tranquilidad para los viajeros: “No lo clasificaría como inseguro”, dijo McCormick, ahora miembro de la facultad de la Universidad Aeronáutica Embry-Riddle, le dijo a TPG.
“Sin embargo”, advirtió McCormick, “sería muy frustrante para los pasajeros”.
United Problems Viaje exenciones de viajes
Los viajeros con viajes ya reservados para, desde o a través de Newark, tienen algunas opciones para hacer cambios.
United extendió un aviso de viajes que permitió a los pasajeros con viajes reservados hasta el 17 de mayo hacer cambios, incluido volar fuera del cercano aeropuerto de Laguardia (LGA), donde opera vuelos, pero con un horario más limitado que en su centro de Newark.
Esa flexibilidad se extendió incluso a los boletos de economía básicos normalmente restrictivos.
Jetblue está renunciando Cambio y tarifas de cancelación para los viajeros de Newark durante el mes de mayo. Debemos tener en cuenta que el transportista tiene su mayor presencia de la región de Nueva York en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (JFK).
¿Deberías reservar vuelos hacia o desde Newark?
Incluso más allá de esta semana, los viajeros seguramente cuestionarán si pueden contar con vuelos hacia y desde Newark para partir y llegar a tiempo en los próximos meses.
United ciertamente tiene sus dudas: una gran razón por la cual el transportista decidió reducir su horario en el aeropuerto, sin un horario sobre cuánto durará la eliminación de casi tres docenas de vuelos diarios.
“Es decepcionante hacer más recortes a un horario ya reducido en Newark”, escribió Kirby el viernes, “pero no hay forma de resolver los problemas de personal estructural de la FAA a corto plazo, sentimos que no hay otra opción para proteger a nuestros clientes”.
Entonces, ¿qué deberían hacer los clientes en medio de esas preocupaciones sobre los retrasos en Newark?
Elija un aeropuerto de conexión diferente
Si está reservando un vuelo en United y sabe que tendrá que hacer una conexión en algún lugar, examine sus opciones. Si United me ofreciera una conexión en Newark, o un itinerario alternativo enrutado a través de, por ejemplo, su centro del Aeropuerto Internacional de Dulles (IAD) cerca de Washington, probablemente optaría por este último, en este momento, si el precio fuera comparable.
Plan de proactivamente: vuelos ininterrumpidos y tempranos
Si eran Voy a volar a través de Newark en este momento, planearía de manera proactiva.
Reservaría la salida más temprana del día, que es mucho menos probable que se vea afectada por las tormentas eléctricas. El clima tormentoso tiende a exacerbar los obstáculos de personal de control de tráfico aéreo, ya que complica los horarios de salida y llegada.
De hecho, por esa razón, seleccionar vuelos temprano en la mañana es una buena regla general durante la temporada de tormentas eléctricas máximas, incluso si eso significa que su alarma suena al amanecer.
Específico para EWR, optaría por vuelos sin escalas fuera del aeropuerto en las próximas semanas para que, incluso si me retrasaran una o dos horas, no me arriesgaría a perder un vuelo de conexión en otra ciudad.
Reserve con una tarjeta de crédito que tiene un seguro de viaje
El personal del control del clima y el tráfico aéreo son factores que generalmente se consideran “fuera del control de la aerolínea”, lo que significa que su aerolínea probablemente no estaría en el gancho para pagar si se queda varado y atrapado en un hotel durante la noche.
Ahí es donde un Tarjeta de crédito que tiene protecciones de seguro de viaje Puede ser útil, permitiéndole reclamar un reembolso por costos inesperados debido a una interrupción del viaje.
Solo recuerde: por lo general, debe reservar su viaje con esa tarjeta para hacer un reclamo exitoso.
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