De rápido crecimiento MSC Cruceros está a punto de establecer un nuevo récord para el deslizamiento más largo (y nos atrevemos a decir más aterrador) en un crucero.
Con una impresionante longitud de 266 pies de principio a fin, el recientemente anunciado The Spiral @ Tree of Life en la cima del MSC World Asia, que pronto debutará, será aproximadamente siete pies más largo que el actual poseedor del récord, The Ultimate Abyss. caribe realtiene dos años Utopía de los mares.
Al igual que el último tobogán, The Spiral @ Tree of Life será un tobogán seco, es decir, no te deslizarás por él sobre una ola de agua, y se sumergirá desde cerca de la parte superior del barco hasta una cubierta de bajo nivel.
En el caso de The Spiral @ Tree of Life, esa caída será un récord de 12 cubiertas, dos más que la caída vertical de The Ultimate Abyss en Utopia of the Seas.
El anuncio de The Spiral @ Tree of Life esta semana marca el último en un juego de ojo por ojo entre MSC Cruceros y Royal Caribbean en una batalla por el título de la línea de cruceros con el tobogán más exagerado.
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Royal Caribbean inició la rivalidad en 2016 con el debut de su primer mega tobogán The Ultimate Abyss en la cima del entonces nuevo Armonía de los mares.
Esa diapositiva y tres diapositivas más de The Ultimate Abyss agregadas al catálogo de Royal Caribbean Sinfonía de los mares, Oasis de los mares y maravilla de los mares en 2018, 2019 y 2022, respectivamente, midieron 216 pies de largo.
MSC Cruceros superó ese récord por más de 30 pies solo unos meses después con Venom Drop @ The Spiral en lo alto del entonces nuevo MSC Mundo Europa. Medía 250 pies de largo.
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Pero MSC Cruceros no mantuvo el récord por mucho tiempo. Royal Caribbean volvió a tomar ventaja apenas dos años después con la presentación de su último tobogán The Ultimate Abyss en Utopia of the Seas. Ese tobogán medía 259 pies de largo.
La llegada de The Spiral @ Tree of Life a la cima de MSC World Asia convierte a MSC Cruceros en poseedor del récord una vez más.
Esta rivalidad ha sido habitual para MSC Cruceros y Royal Caribbean en los últimos años, ya que han luchado por los fanáticos de los megacruceros, en particular las familias amantes de los grandes barcos, en todo el mundo.
Las dos marcas son conocidas por los cruceros más grandes y llenos de comodidades del mundo: embarcaciones cargadas con todo tipo de diversiones en la cubierta, incluidos extensos parques acuáticos y zonas de piscinas, salas de exhibición con grandes espectáculos de producción y docenas de restaurantes y bares.
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Programado para navegar en Europa a partir de diciembre, MSC World Asia es el último barco de la gigantesca serie World Class de MSC Cruceros, que tiene 20 cubiertas de altura y puede transportar la asombrosa cifra de 6.762 pasajeros, con cada camarote lleno. Utopia of the Seas es el último barco de la serie de barcos Oasis Class de Royal Caribbean, que batió récords y que es aún más grande, con una capacidad de hasta 6,988 pasajeros.
Las dos series de barcos, junto con la nueva clase Icon de Royal Caribbean, representan los 11 cruceros más grandes del mundo.
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Actualmente en construcción en el astillero Chantiers de l’Atlantique en Saint-Nazaire, Francia, MSC World Asia será el nuevo buque insignia de MSC Cruceros.
Al igual que dos barcos anteriores de la serie World Class (MSC World Europa y MSC Mundo América), contará con una cubierta superior con un parque acuático gigante, múltiples áreas de piscina y otras atracciones, incluida una atracción que lo llevará sobre el mar. Su interior contará con un paseo gigante de tres pisos de altura repleto de restaurantes y bares que conecta con múltiples áreas de entretenimiento.
MSC World Asia operará cruceros de siete noches por el Mediterráneo occidental a partir del 4 de diciembre. Los viajes incluirán escalas en Barcelona, España; Marsella, Francia; Messina, Civitavecchia (el puerto de Roma) y Nápoles en Italia; y La Valeta, Malta.
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