Frontier Airlines está expandiendo una vez más su red en los principales aeropuertos estadounidenses.
Esta vez, el operador con sede en Denver está agregando tres rutas:
- Aeropuerto Internacional de Charlotte Douglas (CLT) al Aeropuerto Internacional Tampa (TPA)
- Cincinnati/Aeropuerto Internacional del Norte de Kentucky (CVG) al Aeropuerto Internacional Punta Cana (PUJ) en la República Dominicana
- Aeropuerto Internacional de Dulles (IAD) cerca de Washington, DC, al Aeropuerto Internacional de Harry Reid (LAS) en Las Vegas
Picks de TPG: Las nuevas rutas de aerolíneas más emocionantes para 2025
Las tres rutas fueron operadas previamente por Frontier antes de la pandemia de coronavirus, según los horarios de Cirium, pero esta es la primera vez que se volarán desde 2019.
El servicio diario de IAD a LAS comienza el 1 de mayo, y los vuelos de cuatro veces a la semana de CLT a TPA despegan solo un día después. Frontier operará un servicio semanal solo el sábado desde CVG a PUJ a partir del 17 de mayo.
Para coincidir con el anuncio, las tarifas introductorias de Frontier en estas nuevas rutas comienzan en $ 29. Tenga en cuenta que el modelo de negocio básico de Frontier significa que deberá pagar por extras como bolsas y asignaciones en las tarifas introductorias más baratas.
Para Frontier, este es el último empuje en los principales aeropuertos estadounidenses, especialmente CLT e IAD. El primero es el segundo centro más grande para American Airlines, y el transportista ya opera hasta 10 vuelos diarios en este mercado.
El otro gran transportista de costo ultra bajo de la nación, Spirit Airlines, también opera el servicio en este mercado.
Boletín diario
Recompensa su bandeja de entrada con el boletín diario TPG
Únase a más de 700,000 lectores para recibir noticias, guías en profundidad y acuerdos exclusivos de los expertos de TPG
Mientras tanto, IAD es un centro importante para United Airlines, que ofrece hasta cuatro vuelos diarios a LAS; Frontier será el primer transportista de descuento en este mercado.
Con tanta competencia, inicialmente podría sorprender a algunos viajeros que Frontier está agregando más rutas de CLT e IAD. Dicho esto, si bien la aerolínea históricamente ha preferido volar desde los aeropuertos secundarios, Frontier ha estado recientemente ocupada Hacer crecer su red en algunos de los aeropuertos más grandes en el país.
Esto incluye el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (JFK) de Nueva York, donde Frontier recientemente agregó tres rutas másincluyendo una transcon a Los Ángeles.
Cambio importante: Frontier Airlines anuncia asientos de primera clase, pase complementario para el estatus de élite de alto nivel
Por lo general, es más barato que las aerolíneas operen desde aeropuertos secundarios más pequeños, que es una de las grandes razones por las cuales la frontera (y sus rivales de costo ultra bajo) históricamente los han preferido.
Pero en los últimos trimestres, la estrategia de red de Frontier de centrarse en los mercados secundarios no ha estado funcionando tan bien como quisiera, lo que lleva a la aerolínea que alquila su modelo histórico para centrarse en los mercados más grandes.
Este crecimiento de la red se basa en la frontera modelo de negocio comercial renovado Eso incluye precios iniciales en diferentes paquetes que incluyen bolsas y asientos, así como la eliminación del cambio y las tarifas de cancelación.
Frontier incluso planea agregar un Producto reclinable de estilo nacional de primera clase Más adelante este año.
Lectura relacionada:
