Air Canada presentó el martes los nuevos interiores y asientos de clase ejecutiva de dos de sus aviones. Se trata de una mejora importante que la aerolínea describió como “la primera expresión importante” de su estándar de diseño y enfoque de servicio al cliente “Glowing Hearted”.
La nueva cabina de clase ejecutiva, que la aerolínea llama “Air Canada Signature Class”, debutará en su Airbus A321XLR este verano, lo que marcará la primera vez que Air Canada ofrecerá asientos reclinables en un avión de pasillo único. Posteriormente aparecerá en la nueva flota de aviones Boeing 787-10 de la aerolínea.
En ambos aviones de todas las clases, los pasajeros pueden esperar encontrar compartimentos superiores más grandes; asientos ergonómicos con soporte para teléfono o tableta; nuevas pantallas de entretenimiento a bordo OLED 4K más grandes con audio Bluetooth; y tomas de corriente USB-C y CA en cada asiento.
El A321XLR contará con 14 asientos de clase ejecutiva en una configuración en espiga 1-1, junto con 168 asientos económicos (36 de los cuales ofrecen espacio adicional para las piernas). Los viajeros encontrarán estas cabañas en determinadas rutas transatlánticas y transcontinentales.
Si bien los asientos de clase ejecutiva no tendrán puertas que se cierren completamente, Air Canada dijo que contarán con “un panel de privacidad deslizante” que los pasajeros podrán cerrar para bloquear más espacio de la cabina.
Air Canada tiene 30 de estos aviones encargados a Airbus.
Mientras tanto, el 787-10 tendrá 42 asientos Signature Class en un diseño de espiga invertida 1-2-1. También contará con 28 asientos económicos premium y 262 asientos económicos, incluidos algunos con espacio adicional para las piernas. (Air Canada no especificó la cantidad de asientos con espacio adicional para las piernas).
La primera fila de asientos de clase ejecutiva, denominada “Signature Class Plus”, ofrecerá suites más espaciosas.
Esto incluye un divisor central entre los asientos del medio que los pasajeros pueden bajar completamente para crear más espacio abierto cuando viajan con un acompañante.
Recompense su bandeja de entrada con el boletín diario de TPG
Únase a más de 700.000 lectores para recibir noticias de última hora, guías detalladas y ofertas exclusivas de los expertos de TPG.
La clase económica premium también verá un ligero rediseño con “alas de privacidad” que parecen similares a las de los nuevos asientos nacionales de primera clase ofrecidos por Delta Air Lines y United Airlines.
Está previsto que Air Canada reciba 14 de la variante más grande del 787, que planea posicionar como su nuevo buque insignia.
El diseño de ambas cabinas transmite un ambiente tranquilo y relajante, con tonos grises acentuados por el rojo característico de Air Canada, junto con vetas de madera natural y detalles metálicos en bronce.
Air Canada también dijo que planea renovar su producto blando, incluido un servicio, comida y bebida y comodidades mejorados. El resultado final será una experiencia de hospitalidad “claramente canadiense”. La aerolínea dijo que revelará detalles sobre el servicio mejorado a finales de este año.
“Esta inversión trata de redefinir fundamentalmente la experiencia de volar con Air Canada”, dijo el vicepresidente ejecutivo y director de operaciones de la aerolínea, Mark Nasr, en un comunicado sobre el rediseño.
“Los detalles importan: escuchamos atentamente los comentarios y nos desafiamos a nosotros mismos a crear una experiencia definida por un fuerte sentido de pertenencia canadiense, junto con un compromiso con la artesanía, la funcionalidad y la durabilidad a largo plazo”, añadió.
Lectura relacionada:
