Se avecina el mejor año de la F1 en el último lustro, el 2025, el más igualado al menos de partida, el último con el actual reglamento de coches y motores.
Donde debe llegar la convergencia final de todos, los que arrancaron fuerte y ya no pueden mejorar más (léase Red Bull) y los que hicieron el camino contrario, con lo que McLaren arrancará junto a Ferrari, Mercedes y Red Bull, arriba, con los cuatro optando a podios y victorias. Una maravilla desde los primeros entrenamientos de Bahréin en febrero y que la FIA y Liberty espera que sea especial, ya que es el 75 aniversario del campeonato y hasta la presentación de los equipos será una fiesta conjunta en Londres.
Todo fantástico, sobre todo con ese Hamilton llevándose todos los focos desde el principio con Ferrari, sin duda una de las grandes historias de la F1 la próxima temporada, junto con el posible quinto título seguido de Verstappen, igualando al único que lo ha logrado hasta ahora, Michael Schumacher entre 2000 y 2004.
Alonso y Sainz, durante el pasado Gran Premio de Miami
Pero ¿habrá españoles en esta película? No lo parece a tenor de lo que ellos mismos avanzan. “Sé que no voy a pelear por podios y victorias en 2025, pero estoy tranquilo, ya lo he hecho en Ferrari”, decía Carlos Sainz en su despedida de Ferrari.
Su debut en Williams ha sido justo lo esperado y él ya sabe lo que hay: buen coche a una vuelta, con mucho por hacer en tanda larga aún. No estará donde estaba en estos últimos años, le toca remar para entrar en Q3 con asiduidad.
¿Y Alonso? “Estaremos en esa pelea de la zona media intentando sumar algún punto de vez en cuando. Así que 2025 es un año para seguir aprendiendo cosas, para dar la bienvenida a Enrico Cardile a principio de año, a Adrian Newey en marzo-abril, a Honda a final de año, todas esas cosas”.
El Aston Martin de 2025 no parece estar para darle un bocado de tiempo a cuatro equipos a la vez, aunque McLaren sí que lo hizo hace un año y es el espejo donde mirarse. Con todos los fichajazos acoplándose a partir de marzo, con el futurista túnel echando a rodar aún y con el con el coche de 2026 chupando horas de trabajo y recursos cada día que pasa, ya que es el verdadero objetivo de los verdes, en cualquier momento se cambiará el foco al año clave.
