Lufthansa’s Millas y más programa de lealtad está cambiando de precios fijos a dinámicos, con más y más millas necesarias para boletos de premio a partir del 3 de junio. Mientras que el programa ha anunciado estos cambios a sus miembros como “emocionante“La realidad es cualquier cosa menos.
El programa de fidelización de una docena de aerolíneas, incluida Lufthansa, suizoAustria Airlines, Eurowings y Lot Polacy Airlines: descontinuará sus precios razonables de la lista de premios y comenzará a fijar el precio de los reembolsos basados en el costo de las tarifas en efectivo.
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Millas y precios más dinámicos
En lugar de una sola tarifa de premio para cada clase de servicio (Lufthansa y Swiss, por ejemplo, ofrecen economía, economía premium, negocios y primera clase), el programa de fidelización ofrecerá tres tipos de premios diferentes para vuelos de corta distancia dentro de Europa (Light, Clásico y flexible) y cuatro tipos de premios diferentes en vuelos de larga distancia (Light, Basic, Basic Plus y Flex) operados por Lufthansa, Lufthansa City, Swiss y Austrian Airlines a partir del 3 de junio.
Según el nuevo sistema, cada tipo de tarifa tendrá diferentes equipos, asientos, cancelación y reembolso de reglas y tarifas. Las tarifas ligeras, por ejemplo, no incluirán equipaje facturado, reservas de asientos o reembolsos, incluso para millas y más miembros de élite, lo que hace de este uno de los premios más restrictivos que cualquier programa de lealtad de la aerolínea ofrece.
Esta complejidad refleja la Lufthansa 14 tipos de asientos diferentes instalado en su nuevo avión Allegris A350.
Mientras que otros programas de fidelización, como Virgin Atlantic Flying Club -que recientemente cambió de gráficos de premios de precio fijo a precios dinámicos, han prometido que cada asiento estará disponible para reembolsos bajo un nuevo sistema, Lufthansa continuará restringiendo la disponibilidad de premios.
El programa aún no ha informado a qué reembolsos de tasas estarán vinculados a las tarifas en efectivo; otros programas, como SkyMiles de Delta Air Linesuse en gran medida una tasa de 1 centavo por milla. Si Lufthansa elige esta tarifa, podría ver vuelos de primera clase a Europa con un precio de 1 millón de millas en cada sentido.
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Redispciones de socios
El programa Miles & More también ajustará el costo de muchos vuelos operados por Star Alliance Partners (excluyendo Lufthansa, Ciudad de Lufthansa, austriaca y suiza) a partir del 3 de junio.
Por ejemplo, los vuelos operados por Airlines de United a Europa cambiarán de la siguiente manera (por persona, en cada sentido):
- Economía: 25,000 millas (por debajo de 30,000 millas)
- Economía premium: 42,500 millas (frente a 40,000 millas)
- Clase ejecutiva: 62,500 millas (frente a 56,000 millas)
Los vuelos de América del Norte a América del Sur cambiarán de la siguiente manera:
- Economía: 25,000 millas (por debajo de 30,000 millas)
- Clase ejecutiva: 62,500 millas (frente a 56,000 millas)
- Primera clase: 107,500 millas (frente a 91,000 millas)
El programa ha prometido una disminución en el costo de los premios dentro de Europa. Por ejemplo, si desea volar a las aerolíneas de Bruselas desde el aeropuerto de Heathrow (LHR) hasta el aeropuerto internacional de Budapest Ferenc Liszt (Bud) a través del aeropuerto de Bruselas (Bru), el precio caerá de 17,500 millas a 14,000 millas por persona a partir del 3 de junio .
Miles & More no es un socio de transferencia de ningún programa importante de tarjeta de crédito con un moneda transferibleasí que ganar millas en el programa ha sido tradicionalmente difícil. Pero Lufthansa ha sido generoso al lanzar asientos de premios premium, incluso en primera clase, a programas asociados como Aeroplan de Air Canaday con suerte, eso no cambiará con el nuevo sistema de precios.
Final
Si bien un importante programa de fidelización de la aerolínea que se mueve a los precios dinámicos no es nada nuevo, el enfoque de Lufthansa parece complejo y restrictivo. A menos que desee canjear millas por vuelos de clase económica en fechas de picos, al 3 de junio, es probable que necesite más millas para reservas y un conocimiento avanzado de las inclusiones y restricciones de los 22 nuevos tipos de tarifas de premios.
El programa Miles & More ha mostrado poco respeto por sus miembros en la comunicación de estos cambios, tratando de fingir que esta devaluación es de alguna manera una mejora general del programa para los miembros que pronto podrían enfrentarse a asientos de premios de millones de millas.
Debido a la dificultad de ganar millas, el programa Miles & More ha sido de interés limitado para muchos viajeros. Y una vez que estos cambios entran en vigencia, es probable que sea de menor interés y valor.
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