No se puede negar cómo el clima extremo afecta los viajes. Los viajeros ven vuelos retrasados y cancelados debido a tormentas invernales, huracanes, incendios forestales e incluso turbulencias.
Estos problemas añaden más dinero y tiempo a su experiencia de viaje, aumentando la frustración general con un proceso inherentemente estresante, incluso en los mejores días.
La mala noticia es que el clima sigue encareciendo los viajes y, francamente, no hay nada que puedas hacer al respecto. Pero hay algunas formas de al menos aliviar el estrés.
Corrientes en chorro y turbulencias
Como se informó en 2023las turbulencias están aumentando en los vuelos comerciales debido a las condiciones climáticas más extremas afectadas por el calentamiento global. Esto ha llevado a pasar más tiempo en tierra debido a retrasos en los vuelos y a pasar más tiempo en el aire mientras las aerolíneas intentan evitar turbulencias a través de rutas de vuelo desviadas.
el mas reciente datos de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte y la Administración Federal de Aviación atribuye casi el 40% de todos los accidentes en grandes aerolíneas comerciales entre 2009 y 2018 a las turbulencias.
Las turbulencias en aire claro o las turbulencias no convectivas son las que más preocupan a los viajeros. Se desarrolla alrededor de corrientes en chorro, que son “bandas de viento que fluyen rápidamente y se propagan por todo el mundo”. Isabel Smithun doctorado. dijo un estudiante de la Universidad de Reading. Smith advierte que este tipo de turbulencia aumentará con el cambio climático a medida que las corrientes en chorro se fortalezcan con el calentamiento global.
“Se prevé que el aire limpio aumente con el cambio climático porque las corrientes en chorro se están fortaleciendo con el calentamiento global”, dijo. “Los aviones que vuelan a su altura de crucero (de 30 a 40 mil pies de la superficie) pueden ser golpeados repentinamente desde el aire claro sin previo aviso, lo que resulta en daños y lesiones”.
Smith utiliza modelos climáticos de alta resolución para predecir aumentos de la turbulencia atmosférica.
“Las aerolíneas intentan evitar las turbulencias tanto como pueden, lo que a menudo conduce a vuelos más largos y tiempos de espera más largos”, dijo. “Como resultado, las aerolíneas utilizan más combustible y, por tanto, emiten más dióxido de carbono a la atmósfera”.
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La carga financiera resultante que soporta la industria de la aviación nacional debido a las complicadas rutas de vuelo es doble: sin mencionar que anualmente se emiten a la atmósfera 70 millones de kilogramos adicionales de CO2. Las aerolíneas estadounidenses gastan hasta 500 millones de dólares anualmente en lesiones, retrasos y daños relacionados con las turbulencias, según el Centro Nacional de Investigaciones Atmosféricas.
Huracanes
Huracán Helena A finales de septiembre afectó a gran parte del sudeste, incluidos Carolina del Norte, Georgia y el noreste de Florida. Sin duda, fue un factor importante en los casi 1.000 vuelos (más cruceros retrasados y cancelados) en los EE. UU. según los datos de Flight Aware al 27 de septiembre.
Apenas unos días después, el oeste de Florida vio otra tormenta: Huracán Miltón. Golpeó el sur de la Bahía de Tampa y los daños llegaron hasta el condado de Palm Beach, en la costa este del estado. Todos los aeropuertos locales, incluido el Aeropuerto Internacional de Tampa (TPA) y el Aeropuerto Internacional de Orlando (MCO), cesaron temporalmente sus operaciones.
En julio, apenas un mes después de iniciada la temporada de huracanes, el Caribe vio su primer huracán de categoría 5, marcando la tormenta de categoría 5 más temprana en la temporada de huracanes.
Pronosticadores en el Centro de Predicción Climática de la NOAA predicen una probabilidad del 85% de una temporada de huracanes superior a lo normal en el Océano Atlántico para 2024. Esta perspectiva es mucho menos optimista que la de 2023, cuando los mismos científicos estimaron una probabilidad del 40% de una temporada de huracanes casi normal en el Océano Atlántico.
Hasta el 27 de noviembre, se habían formado 18 tormentas con nombre en el Atlántico 2024.
Incendios forestales
Hasta el 22 de noviembre, más de 52.000 incendios forestales han quemado más de 8,1 millones de acres hasta la fecha en 2024, según el Centro Nacional Interagencial de Bomberos. El Centro de filantropía en casos de desastre predice que este número “ocurrirá con una frecuencia e intensidad cada vez mayores” debido al cambio climático. Informes advierte que la mitad de las personas en riesgo de sufrir incendios forestales en 2052 vivirán en el sur de Estados Unidos.
“El cambio climático, incluido el aumento del calor, la sequía prolongada y una atmósfera sedienta, ha sido un factor clave en el aumento del riesgo y la extensión de los incendios forestales en el oeste de los Estados Unidos durante las últimas dos décadas”, según la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica. “Los incendios forestales requieren la alineación de una serie de factores, incluida la temperatura, la humedad y la falta de humedad en los combustibles, como árboles, arbustos, pastos y escombros forestales. Todos estos factores tienen fuertes vínculos directos o indirectos con la variabilidad climática y el clima. cambiar.”
En junio de 2023, Incendios forestales canadienses provocó humo y mala calidad del aire en la costa este y el medio oeste. Sólo dos meses después, incendios forestales impulsados por el viento en Hawái provocó evacuaciones, cierres de carreteras, problemas de energía y devastación en gran parte del oeste de Maui y la costa Kohala de la Isla Grande.
Los incendios forestales en Europa han sido particularmente graves en los últimos dos años; hubo incendios en Portugal, Grecia y Turquía en el verano de 2024 y en Croacia, Portugal, GreciaEspaña, Italia y otros en 2023. La Unión Europea apodada 2023 el “peor en este siglo” en cuanto a incendios en sus países miembros.
Tormentas de invierno
El mal tiempo es inevitable en determinadas épocas del año en determinadas regiones. Sin embargo, al igual que los otros patrones documentados en esta historia, estamos viendo fenómenos meteorológicos extremos cada vez más frecuentes, lo que se ha atribuido en gran medida al cambio climático.
Esto significa que las tormentas invernales típicas tienen el potencial de causar más estragos que antes y, a menudo, afectan los viajes.
En lo que va de 2024, se han producido grandes tormentas invernales en el Medio Oeste en enero, seguida de una tormenta en la costa este en Febrero. Una tormenta de finales de invierno en Denver en marzo provocó más de 5.000 retrasos y cancelaciones de vuelos.
La temporada navideña será una prueba para aerolíneas en la gestión del alto volumen de pasajeros y el clima invernal.
Medidas implementadas
Muchas ciudades europeas han encarecido la visita de los turistas en respuesta al exceso de turismo, entre ellas:
- Roma introdujo un impuesto turístico en 2024. La tarifa varía de 3 a 7 euros (de 3,17 a 7,40 dólares) por noche, dependiendo de la clasificación de estrellas del alojamiento.
- Venecia introdujo un impuesto de turismo en 2024, que van desde 1 euro a 5 euros (entre 1,08 y 5,40 dólares) por noche y alojamiento, además de un impuesto de viaje diario de 5 euros (5,40 dólares) durante las horas punta entre abril y mediados de julio.
- El Barcelona lleva tiempo cargando un impuesto turístico regional y un recargo para toda la ciudad para visitantes desde 2012, con impuestos regionales a partir de 1,70 euros (1,84 dólares) para hoteles de cuatro estrellas y un recargo incrementado de 3,25 euros (3,52 dólares) por noche.
- Las Islas Baleares de España cobran un impuesto de turismo sostenible en las islas, de 1 a 4 euros (1,06 a 4,23 dólares) por noche, según el tipo de alojamiento.
- Alemania cobra a los turistas un impuesto cultural y de alojamiento en varias ciudades, incluidas Berlín, Hamburgo y Frankfurt, que oscila entre 2 y 3 euros (entre 2,16 y 3,24 dólares) por noche.
- Grecia cobra un impuesto climático nocturno de 0,54 a 4 euros (de 0,54 a 4,32 dólares) por noche; esto aumenta a 5 euros ($5,40) para visitas de abril a octubre.
- Francia cobra un impuesto turístico por ciudad, que oscila entre 0,80 euros y 4 euros (entre 0,86 y 4,32 dólares) por noche, según el tipo de alojamiento.
- Portugal cobra 2 euros (2,16 dólares) por noche durante las primeras siete noches en ciudades seleccionadas, incluidas Libson, Oporto y Faro, con tarifas más bajas en otras ciudades.
- Praga cobra 50 coronas (2,11 dólares) por persona y noche en estancias de hotel.
En otros lugares, los países están emitiendo diversos impuestos al turismo, que incluyen:
- Bután cobra una tasa de desarrollo sostenible de 200 dólares.
- Bali cobra un impuesto turístico de 150.000 rupias (9,25 dólares).
- Las Maldivas cobran a los turistas un Impuesto Verde, que oscila entre 3 y 6 dólares por día.
- Nueva Zelanda cobra a los turistas un impuesto de visitante internacional de 100 dólares neozelandeses (59,80 dólares).
Una creciente preocupación por el exceso de turismo es escasez de aguaa menudo agravada por el calor extremo y la falta de lluvias. Un número cada vez mayor de ciudades, desde Barcelona hasta Ciudad de México, están implementando medidas para evitar futuras interrupciones del suministro de agua y restringiendo el agua a residentes y turistas por igual.
En Grecia, la infraestructura no ha podido seguir el ritmo del creciente número de turistas a medida que sus islas se han disparado en popularidad; es el último destino su principal reserva de agua menguada por el cambio climático. Con un embalse actualmente en su nivel más bajo en más de 15 años, los funcionarios de la ciudad advierten sobre nuevas restricciones de agua o incluso sobre la falta de agua.
En respuesta, Grecia anunció recientemente múltiples medidas, incluidos impuestos y límites a los pasajeros de cruceros que visitan determinadas islas griegas en verano. También implementó un Tasa de resiliencia climática y prohibición de nuevos acuerdos de alquiler a corto plazo. en Atenas.
En pocas palabras
Los datos y los patrones climáticos sugieren que las inclemencias del tiempo seguirán aumentando. Los efectos seguirán afectando a cada punto del proceso de viaje y los sentirán tanto las aerolíneas como los viajeros.
En definitiva, las inclemencias del tiempo se están volviendo más rutinarias en muchos aspectos de la vida diaria, y los viajes no son una excepción. De hecho, estoy escribiendo esto en un vuelo a Jackson Hole, Wyoming, donde actualmente estoy experimentando, como habrás adivinado, turbulencias.
Las interrupciones climáticas son inevitables, pero hay pasos que usted como viajero puede tomar para prepararse. Por ejemplo, puede utilizar un seguro de viaje a terceros o confiar en un tarjeta de crédito que viene con seguro.
Recuerde que la mayoría de las pólizas de seguro de viaje no cubren la cancelación del viaje si cancela su viaje de forma preventiva porque el pronóstico del tiempo parece sombrío.
Una de las tarjetas de recompensas de viajes favoritas de TPG es la Chase Sapphire Reserve®. Si utiliza esta tarjeta para reservar un vuelo que tiene un retraso de más de seis horas o que requiere pasar la noche debido a las inclemencias del tiempo, puede obtener hasta $500 por boleto. entre otros reembolsos. Algunas de nuestras otras tarjetas de crédito más recomendadas que ofrecen seguro de cancelación e interrupción de viaje son las Tarjeta Chase Sapphire Preferred® y La Tarjeta Platinum® de American Express.
Estos pueden compensar el costo de los gastos inesperados en los que pueda incurrir debido al retraso en el viaje.
Además, recuerde que el Departamento de Transporte de EE.UU. exige a las aerolíneas reembolsar a los pasajeros cuyos vuelos son cancelados, retrasados significativamente o enfrentan un cambio de horario significativo.
Los retrasos y cancelaciones de vuelos pueden hacer que tengas que pensar en un plan B, pero hay herramientas que pueden ayudar a hacerlo más fácil. TSA PreCheck y Clear pueden ayudarlo a pasar el control de seguridad de la TSA más rápido, mientras que Global Entry acelera la entrada a los EE. UU.
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