Spirit Airlines se está retirando de dos ciudades importantes y recortando docenas de rutas, ya que trabaja para reducir los costos y simplificar sus operaciones en medio de problemas financieros.
El 31 de octubre, el transportista de presupuesto finalizará el servicio de Minneapolis-St. El Aeropuerto Internacional de Paul (MSP) y el Aeropuerto Internacional Bradley de Hartford (BDL), los ejecutivos revelaron el viernes en una nota al personal visto por TPG.
Y, a partir de noviembre, la aerolínea suspenderá el servicio en alrededor de 40 rutas, aproximadamente una cuarta parte de su red.
Esos cortes que se había esperado Después de la compañía en agosto Ingresó la reestructuración de la bancarrota del Capítulo 11 por segunda vez en menos de un año, y enfrentó una necesidad inmediata de reducir los costos como Las preocupaciones giran sobre su perspectiva financiera.
“Si bien redujimos anteriormente nuestra presencia en estos aeropuertos, estas decisiones aún eran difíciles, y estamos increíblemente agradecidos por los miembros y socios de nuestro equipo en ambas estaciones”, escribió el viernes la Directora Comercial de Spirit Rana Ghosh el viernes.
Preguntas frecuentes: La bancarrota de Spirit Airlines y cómo podría afectar su viaje
Spirit actualmente opera en Hartford con un servicio sin escalas este otoño a Detroit, Myrtle Beach, Nashville y Fort Lauderdale.
El transportista tiene una red más pequeña de MSP, donde vuela hacia Detroit y Atlanta.
La aerolínea no compartió inmediatamente la lista completa de rutas que planeaba recortar de su horario en noviembre.
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Pero esos recortes vienen después de la aerolínea ya eliminado cerca de una docena de vuelos A principios de este otoño, antes de advertir se acercarían más recortes.
También llegan solo días después de que la aerolínea reveló que se presenta alrededor de un tercio de sus azafatas, se dijeron informes.
En un posible forro plateado, Ghosh le dijo el viernes a la compañía que el transportista no esperaba salir de ningún aeropuerto adicional en el futuro cercano.
Ha sido un año tumultuoso para el espíritu, con dos presentaciones de bancarrota, deuda significativa y crecientes preocupaciones sobre el futuro del operador de costo ultra bajo.
Los competidores se han dado cuenta del horario de vuelo reducido de la aerolínea.
United Airlines y las aerolíneas fronteristas de la competencia de presupuesto superior han agregado una gran cantidad de rutas este mes Actualmente servido por Spirit.
Y, JetBlue ha crecido significativamente su huella en la base de operaciones del Aeropuerto Internacional (FLL) del Aeropuerto Fort Lauderdale-Hollywood (FLL) de Spirit, citando espacio de puerta repentinamente disponible en el concurrido aeropuerto del sur de Florida.
Incluso antes de los recortes descritos el viernes, el número total de vuelos de Spirit durante el cuarto trimestre de 2025 se estableció en más del 20% durante el año pasado, según datos de la firma de análisis de aviación Cirium.
En la nota del viernes al personal, los ejecutivos citaron “cambios necesarios” que la compañía había hecho para “posicionar mejor nuestra aerolínea para el futuro”.
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