Delta Air Lines debe poner fin a sus vínculos profundos con Aeroméxico en enero, la administración Trump dictaminó el lunes.
Después de una pelea de 20 meses entre las dos aerolíneas y los gobiernos estadounidenses y mexicanos, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos dijo que no permitirá que la empresa conjunta entre los dos transportistas avance.
Su empresa conjunta debe terminar antes del 1 de enero, según un decisión transmitido por el punto del lunes, como informó por primera vez por Seth Miller en Paxex.aero.
La medida podría dejar docenas de rutas entre los Estados Unidos y la Ciudad de México en peligro.
Delta y Aeroméxico han estado en desacuerdo con el gobierno de los Estados Unidos desde enero de 2024, Cuando la administración Biden dijo por primera vez No renovaría la inmunidad antimonopolio que permite que las dos aerolíneas coordinaran las tarifas y los horarios voladores, lazos que van mucho más allá de los transportistas como SkyTeam Alliance Partners.
En cuestión: el DOT dijo que el Gobierno de México ha contratado tácticas anticompetitivas en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez (MEX) de la Ciudad de México, que bloquea el acceso a otras aerolíneas a favor del transportista de banderas de México.
Las aerolíneas habían protestado por la decisión y advirtieron que desenrollar la empresa conjunta conduciría al cierre de docenas de rutas.
Pero después de una larga revisión, el DOT confirmó el lunes que ordenaría el final de la empresa conjunta de Delta-Aeroméxico a partir del 1 de enero de 2026, argumentando que el paisaje competitivo en la Ciudad de México ha empeorado, no mejor, en los últimos meses.
La empresa conjunta de Delta y Aeroméxico se remonta a casi una década, y ha visto a los dos transportistas expandir significativamente su transmisión transfronteriza entre los Estados Unidos y México.
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Este año, los asientos totales de Aeroméxico hacia y desde los Estados Unidos aumentaron casi un 33% en comparación con 2019, según datos de la firma de análisis de aviación Cirium. Que incluía un Expansión considerable a principios de este año.
Delta estaba en camino de crecer sus asientos a México en un 17% en comparación con hace seis años, por cirio.
En un comunicado a TPG el lunes por la noche, Delta dijo que estaba “decepcionado” por el fallo del DOT, que dijo que causaría “daños significativos para los empleos, las comunidades y los consumidores de los Estados Unidos que viajaban entre los Estados Unidos y México”.
No estaba claro si los operadores planearon presentar una apelación.
A falta de eso, es probable que vea algún nivel de cooperación entre los dos transportistas continúe bajo su asociación de la alianza, pero es posible, según las presentaciones anteriores de las aerolíneas, que el desenrollamiento de su vínculo más profundo podría conducir al final de algunas rutas.
Delta y Aeroméxico han argumentado repetidamente que su empresa conjunta era buena para los consumidores y la conectividad entre los Estados Unidos y México.
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