La semana pasada, United Airlines anunció muchas noticias dirigidas en gran medida a los viajeros dispuestos a pagar mucho dinero.
No busques más que el de la aerolínea. El avión más sofisticado hasta el momento. – completo con un nuevo producto Polaris y la friolera de 99 asientos premium en total.
Además, la aerolínea anunció suites reclinables para dos nuevas configuraciones de aviones que presentó, junto con lo que podría ser el avión regional más elegante de Estados Unidos.
Pero la aerolínea también ha estado ocupada implementando algunos nuevos desarrollos interesantes para la cabina de clase turista que, si somos honestos, afectarán a muchos más viajeros que cualquier campana o silbido en la parte delantera del avión.
Esto es algo de lo que nos llamó la atención.
Un sofá en el cielo
La actualización más emocionante fue la revelación de El nuevo “Relax Row” del United.
Permitirá a los pasajeros convertir tres asientos económicos en una cama. La aerolínea presenta esto como una excelente manera para que las familias que viajan juntas puedan dormir un poco durante el vuelo.
United planea fijar el precio de Relax Row como una opción adicional para los viajeros que reservan una fila completa. Espere el mejor precio para grupos de tres que viajan en tres asientos separados.
Este debería ser un producto similar al que Air New Zealand ha ofrecido durante años.
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La aerolínea con sede en Chicago planea debutar su Relax Row en sus Boeing 787 Dreamliners y en ciertos Boeing 777 grandes y planea instalar esta configuración en 200 aviones para 2030.
La mayoría de los aviones tendrán alrededor de nueve de estas Relax Rows, pero algunos aviones podrían tener hasta una docena.
¿Qué te ofrece Relax Row más allá de una “cama” en el cielo? El producto vendrá con un peluche infantil y ropa de cama extra.
Wi-Fi Starlink
Vale, este no fue un anuncio nuevo la semana pasada, pero sería negligente no mencionarlo, porque podría ser el mayor desarrollo a bordo de todos.
Como TPG ha informado ampliamente, United está en el proceso de implementar Starlink Wi-Fi en sus aviones.
Si no ha volado con una aerolínea que ofrezca Starlink, podría ser la Internet a bordo más rápida del mercado actual.
He podido transmitir videos, ver una reunión de Zoom y trabajar (simultáneamente) sin interrupciones en aviones con esta tecnología.
En aviones equipados con el servicio, es gratuito para United Mileage Plus miembros.
United ha dicho que espera tener Starlink en al menos 800 aviones para finales de este año.
Debemos tener en cuenta que la aerolínea no es la única que agrega el servicio Starlink: entre otras aerolíneas estadounidenses, Hawaiian Airlines lo tiene hoy en los aviones Airbus. La aerolínea hermana de Hawaiian, Alaska Airlines, Acabo de comenzar a instalar el servicio.. Southwest Airlines también anunció recientemente que está equipando sus aviones con el equipo necesario para el servicio Starlink.
Mejores auriculares y mantas
De lo caro y de alta tecnología a lo práctico: United dijo esta semana que comenzaría a ofrecer una “manta más suave y elegante” y “auriculares nuevos y de mayor calidad” con mejor audio en sus cabinas tipo turista en vuelos más largos.
Si bien ninguno de los dos ofrecerá la comodidad de un asiento reclinable o un sillón reclinable económico premium, ambos deberían hacer que un viaje de larga distancia en clase turista sea un poco más cómodo.
Dicho esto, tiendo a optar por mis propios auriculares cuando los conecto a las pantallas de los respaldos de los asientos de United. El transportista está en proceso de Implementación de conectividad Bluetooth. en toda su flota, lo que facilita la conexión de dispositivos de escucha como Apple AirPods.
¿En cuanto a los viajeros que olvidan sus auriculares? Con suerte, mejores auriculares evitarán que los viajeros reproduzcan videos de TikTok con el volumen subido para que todos los escuchen; eso es ahora (oficialmente) Un no-no en los aviones de United.
Barras de snacks a bordo
Si viaja con frecuencia Polaris o Premium Plus, los asientos de lujo en Los nuevos aviones Airbus A321 Coastliner y A321XLR de United Puede que se haya robado el espectáculo cuando la aerolínea anunció dos nuevas configuraciones de aviones la semana pasada.
Pero si sueles volar en clase económica, es posible que dos palabras te hayan llamado la atención: snack bar.
La aerolínea planea agregar estaciones de concesión sin cita previa para su cabina económica en estos nuevos y elegantes aviones.
United volará su Coastliner en rutas transcontinentales de primer nivel, especialmente aquellas desde su centro del Aeropuerto Internacional Newark Liberty (EWR).
Sus aviones XLR se dirigen a Europa.
Ambos reemplazarán a los viejos Boeing 757.
Aviones pequeños, compartimentos superiores (suficientemente grandes)
Finalmente, gran parte de los rumores sobre United la semana pasada se centraron en uno de sus aviones más pequeños.
La aerolínea anunció un avión regional recién configurado al que llamará CRJ-450.
Una vez más, los titulares sobre este avión de United Express se centraron principalmente en la parte delantera del avión: tendrá asientos de primera clase, lo cual es una novedad para un avión de este tamaño. Además, los pasajeros de primera clase dispondrán de taquillas espaciosas en lugar de compartimentos superiores.
Eso es genial, si vuelas en primera clase.
¿En cuanto a la parte trasera del avión? Habrá compartimentos superiores, y United dijo que en realidad serán lo suficientemente grandes como para caber en maletas con ruedas. Por lo general, esto está lejos de ser un hecho en aviones regionales realmente pequeños como este de 41 plazas; Por lo general, si su maleta tiene ruedas en un avión como este, debe etiquetarla con el valet y esperarla después del aterrizaje.
Eso debería suceder mucho menos en este avión y en el Muchos otros aviones regionales que United ya está equipando. con los contenedores más espaciosos.
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