Singapore Airlines está planeando una importante renovación de cabina para su flota de aviones Airbus A350 de largo alcance, incluida una nueva cabina de primera clase que algún día se ofrecerá en las rutas aéreas más largas del mundo.
Los lunes, Singapur anunció un programa de modernización de cabinas de 1.100 millones de dólares para su flota A350-900, que abarca tanto sus aviones de larga distancia como los de ultralarga distancia.
El trabajo incluye cabinas renovadas en clase turista y económica premium, conceptos completamente nuevos de clase ejecutiva y, en sus aviones que vuelan más lejos, nuevas ofertas de primera clase. En conjunto, el trabajo establecerá “nuevos puntos de referencia en la industria para viajes en las rutas más largas del mundo”, dijo la aerolínea en un comunicado el lunes.
También mejorará el juego para una aerolínea que desde hace mucho tiempo ofrece un producto a bordo que se encuentra entre los mejores del mundo.
Planes de modernización del A350-900 de Singapur
Como parte de los cambios, Singapur planea equipar sus siete A350-900 de ultra larga distancia con una nueva cabina de primera clase, “diseñada pensando en los viajeros cada vez más exigentes”. Es un movimiento claro para aprovechar la fuerte demanda de experiencias de viaje premium que se ha informado en toda la industria.
La aerolínea publicó el lunes representaciones de un “adelanto” que muestran una huella considerable para el nuevo concepto de asiento; es claramente la versión de Singapur del concepto de suite privada que las aerolíneas están implementando cada vez más para sus asientos de más alta gama.
Pero tendremos que esperar hasta que se acerque el lanzamiento del producto para poder ver realmente las comodidades de la nueva primera clase de la aerolínea.
Singapur opera su A350-900ULR en sus rutas más largas, incluidos los vuelos más largos actuales del mundo desde Singapur al Aeropuerto Internacional Newark Liberty (EWR) y al Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (JFK). Eso significa que verá el nuevo concepto de primera clase y una cabina mejorada en esos vuelos en los próximos años.
Agregar una cabina de primera clase no es del todo novedoso en Singapur. Hoy en día, puede reservar un billete “F” en vuelos a bordo de sus aviones Airbus A380 y Boeing 777-300ER.
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Actualización de clase ejecutiva
Mientras tanto, como parte de las modernizaciones, Singapur también presentará un producto de clase ejecutiva completamente nuevo en sus A350 de larga y ultra larga distancia. La visión limitada que ofreció el transportista de los nuevos asientos mostró puertas corredizas de privacidad como parte del concepto de suite.
Singapur señala que estos productos reflejarán el diseño futuro de sus próximos aviones Boeing 777-9 que tiene encargados, aunque el nuevo avión de la familia 777X de Boeing sigue enfrentando largos retrasos en su producción.
“Los nuevos diseños de asientos de Primera Clase y Clase Ejecutiva incorporarán elementos bien pensados que traspasarán los límites de la comodidad, el lujo y la modernidad, permitiendo a nuestros clientes relajarse o trabajar sin esfuerzo a bordo”, dijo el director general de Singapur, Goh Choon Phong, en un comunicado el lunes.
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Turista premium y autocar
No se trata sólo de las cabinas de alta gama que reciben una mejora como parte del programa de miles de millones de dólares de Singapur.
La aerolínea también planea “renovar” sus cabinas premium y económica.
En todo el avión, los clientes tendrán acceso a un sistema de entretenimiento a bordo KrisWorld actualizado con mayores opciones de personalización, dijo la aerolínea, y ofrecerá pantallas completamente nuevas en las secciones de primera clase y clase ejecutiva.
Los aviones A350-900 de larga distancia modernizados terminarán con 42 asientos en Business Class y 24 Premium Economy, a la par con las configuraciones de cabina actuales.
Sin embargo, el avión de ultra larga distancia contará con cuatro suites de primera clase, 70 asientos en clase ejecutiva y 58 asientos en clase económica premium. Los aviones ULR actuales cuentan con 67 módulos de negocios y 94 asientos económicos premium.
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En pocas palabras
No espere ver estos nuevos asientos de inmediato.
Singapur espera que su primer A350 de larga distancia entre en servicio a mediados de 2026. Su primer A350 de ultra larga distancia con cabina mejorada debería entrar en servicio a principios de 2027, dijo la aerolínea. La aerolínea espera completar todo el programa de modernización para finales de 2030.
Actualmente, Singapur opera vuelos sin escalas a los EE. UU. desde su centro de operaciones en el Aeropuerto Changi de Singapur (SIN) a cuatro aeropuertos estadounidenses: JFK, Newark, el Aeropuerto Internacional de San Francisco (SFO) y el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX).
También puede tomar un vuelo de quinta libertad de Singapur desde JFK a Frankfurt; desde LAX al Aeropuerto Narita de Tokio (NRT); y – hasta abril – de Houston a Manchester, Inglaterra. Este último servicio finaliza el 1 de abril, cuando Singapur saldrá del mercado de Houston en total.
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